Pneu Rene Herse Hurricane Ridge Extralite

Que vous fassiez des courses sur gravier ou que vous vous dirigiez vers des terrains inconnus, le Hurricane Ridge vous donne la certitude que vous serez capable de tout gérer, du bitume rapide à la boue profonde ou à la neige. Nommé d'après l'une des plus grandes ascensions du Nord-Ouest, le Hurricane Ridge utilise notre bande de roulement à picots révolutionnaire à double usage. Le pneu est toujours soutenu par la même quantité de caoutchouc, que ce soit en roulant vers l'avant ou en se penchant dans un virage. Vous bénéficiez ainsi d'une adhérence uniforme à tout moment, que ce soit dans une course de gravier boueuse ou lors d'une descente pavée avec des virages en épingle à cheveux ultra-rapides.

La coque Standard est l'option la plus abordable : confortable et rapide, mais aussi solide pour résister à des abus considérables. Le boyau Extralight porte les performances, le confort et les sensations de votre vélo à un tout autre niveau. La carcasse Endurance est renforcée pour une protection supplémentaire des flancs et une résistance aux crevaisons, tout en conservant la vitesse et le confort qui font la réputation des pneus Rene Herse. La carcasse Endurance Plus offre une protection ultime des flancs dans des conditions extrêmement difficiles.

Le Hurricane Ridge est compatible avec le tubeless. Pour une installation tubeless, nous recommandons Panaracer ou Stan's Race Sealant.

Les pneus Rene Herse combinent les performances des pneus tubulaires haut de gamme avec la commodité des pneus à chambre à air. Les enveloppes souples roulent en douceur sur les irrégularités de la surface. Les crampons sont assez grands pour ne pas se tortiller, mais ils sont suffisamment espacés pour dégager la boue. Tous les modèles sont équipés :

    Clincher, bourrelet pliable
    Compatible avec les tubes
    Pression maximale avec tubes : 5,2 bars (75 psi)
    Pression maximale recommandée - tubeless : 60 psi (4 bar)
    Largeur réelle sur une jante de 20 mm (interne) : environ 42 mm
    Largeur réelle sur jante de 23 mm (interne) : environ 43 mm
    Boîtier extraléger : +1 mm de largeur
    Tubeless : +0,5 mm de largeur
    Jante recommandée : 17 - 31 mm (largeur intérieure ; sans chambre à air : +1 mm)
    Fabriqué au Japon

Standard casing

    Carcasse souple
    Flancs fauves
    515 g

Extralight casing

    Coque ultra-légère et ultra-souple
    Le nec plus ultra en matière de vitesse et de confort
    Flancs noirs ou feu
    465 g

Endurance casing

    Notre enveloppe Extralight dans un tissage plus dense et plus résistant.
    Bande de protection sous les flancs et la bande de roulement
    Idéal pour le gravier et les conditions difficiles
    Flancs marron foncé
    515 g

Endurance Plus casing

    Enveloppe extra-résistante avec fils ultra-résistants.
    Bande de protection sous les flancs et la bande de roulement
    Le nec plus ultra en matière de protection des flancs
    Flancs marron foncé
    545 g