Vos freins sont usés à un tel point que vous ne pouvez plus utiliser votre vélo mais vous ne trouvez pas de patins de remplacement nul part?

Vous n'êtes pas seuls. En fait, la pénurie de pièces de remplacement fait rage depuis bientôt 2 ans et certaines pièces, comme les patins de freins originaux des grandes marques comme Sram, Shimano et Campagnolo sont carrément introuvable. Idem pour les freins Magura et Hope.

Évidemment, les grandes marques auront tôt fait de vous mettre en garde contre l'utilisation de patins de freins génériques.

Pourtant, le marché du patin de frein générique est plutôt en bonne santé. Les modèles se multiplient et offrent des performances qui n'ont pas beaucoup à envier aux modèles originaux.

Il y a tellement de marques, de modèles, de type de freins, de formes... Comment s'y retrouver?

Commençons par les patins de freins Shimano.

Or, comment trouver un patin compatible?

Shimano publie fréquemment des chartes de compatibilité de produits. Par contre, cette charte concerne seulement les produits Shimano. il faut donc comprendre ce que l'on cherche et trouver une alternative offerte par une autre marque.

Continuons avec l'exemple du patin L03A.

Le patin de type ''L'' est défini par sa forme.

Par contre, la surface de freinage a une forme équivalente au patin de type''K''. La différence est que le patin de type ''L'' a des ailettes de refroidissement.

La question se pose: est-ce qu'on peut installer un patin de  type ''K'' dans un étrier qui à la base était équipé avec un patin de type ''L''?

La réponse? Absolument!

On peut donc chercher un patin de remplacement générique de type ''K'' pour remplacer le patin Shimano L0A3.

Plusieurs clients sont inquiets de la performance qu'offrira un patin sans ailettes de refroidissement. Suites à nos observations et après avoir testés certain patins sur la route, nous sommes confiants que les patins de type ''K'' conviennent à la plupart des usages.

En fait, pour augmenter votre puissance de freinage, réduire la surchauffe des disques et prévenir l'usure prématurée des patins et des disques, nous recommandons fortement d'utiliser des disques de 160mm si vous utilisez encore les disques de 140mm. Il y a là une différence de performance perceptible qui coutera quelque grammes à votre monture.

Voici donc les alternatives au patin L03A que nous avons en boutique.

Galfer organiques TYPE-K	Jagwire Sport Type-K	Elvedes Métalliques Type-K	Elvedes Organiques Type-K

Mention spéciale:

Pour les geeks:

Voici comment décoder le nom d'un patin de frein à disque Shimano

L = Défini la forme du patin (il en existe plusieurs: D, H, N, B, G, K, F, L)

03 = Défini le composé du patin. Organique (03) ou métallique (04)

A = Défini le matériau du dos du patin. Dans ce cas-ci: Aluminium

Notez que le type de patin dictera aussi le disque que vous devez utiliser.

Certains disques sont conçus pour des patins en résine (organiques) seulement alors que d'autres sont compatibles avec les deux matières.

Le patin de type ''B'' exige aussi l'utilisation d'un disque dont la surface de freinage est plus grande car c'est un patin classé dans la famille ''Wide Type''.

En résumé, n'attendez pas trop longtemps avant de remplacer vos patins de freins, au risque d'endommager vos disques, en espérant trouver des patins originaux des grandes marques.

Passez voir nos techniciens si vous êtes dans le doute!

Bonne route